PARKER派克比例方向控制閥D31FCE02DC1NB7019

2025/08/15 09:02:39

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先導(dǎo)式溢流閥；派克Manapak RM系列先導(dǎo)式溢流閥是一種疊加元件, 它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn)油口安裝面的換向閥進(jìn)行疊加式連接。視功能用途而定, 對(duì)于一些閥來講可選擇P 、A 、或B口作為壓力控制, 但是由T將油液卸荷至油箱。特性. 派克Manapak RM系列閥為鋼質(zhì)閥體。壓力調(diào)節(jié)可選擇采用槽頭螺栓、旋鈕或帶鎖的旋鈕來進(jìn)行調(diào)整，先導(dǎo)控制的原理使得P/Q-特性曲線平滑變化, 其基本上只受與Q相關(guān)的流動(dòng)阻力的影響。

. 通過主閥芯上的的阻尼孔限制先導(dǎo)控制油的流量。備注 :用于底板側(cè)連接面密封的O形圈屬于供貨范圍。O形圈和定位銷是裝在連接底板的面上。

【】直動(dòng)式減壓閥；PRDM系列元件為直動(dòng)式減壓閥。主要用于將液壓系統(tǒng)中的某一支路壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)公稱壓力以下的某一預(yù)定值。此外, 還將用于二次減壓回路的溢流功能集成在此閥中。功能；該閥為常開元件，當(dāng)閥不工作或處于靜止工況時(shí)它允許油液通過其控制流道。當(dāng)下游流道中壓力升高至預(yù)調(diào)節(jié)的壓力時(shí)，閥芯向關(guān)閉的方向移動(dòng)，以減少來系統(tǒng)的流量，緩沖柱塞將自行調(diào)整，以維持預(yù)定的支路系統(tǒng)壓力。當(dāng)支路系統(tǒng)壓力由于外力作用升高時(shí)，緩沖柱塞將克服彈簧力移動(dòng)并且使大量的油液流回油箱，使壓力不再繼續(xù)升高。

特性· PRDM疊加閥具有 "P" 口 "A” 口或 "B" 口三種減壓結(jié) 構(gòu)可供選用 ?！?nbsp; 直動(dòng)式緩沖柱塞結(jié)構(gòu)具有響應(yīng)快, 泄漏量少, 磁滯小的特點(diǎn) 。· *設(shè)定壓力有四檔可選: 25,70,160及210bar (363 , 1015 , 2320 , 3045 PS ) ?！?nbsp; 可選項(xiàng)包括兩種調(diào)節(jié)方式和五種測壓口規(guī)格。派克Manapak PRM系列先導(dǎo)式減壓閥 , 它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn) 油口安裝面的換向閥進(jìn)行疊加式連接。減壓閥除了PRM3AA和 BB型號(hào)以外是配置在P通道內(nèi) 。通過內(nèi)部的控制和泄漏管路與相應(yīng)的流道的連接來實(shí)現(xiàn)所要油口的減壓。特性· 派克Manapak PRM系列閥為鋼質(zhì)閥體· 壓力調(diào)節(jié)可選擇采用槽頭螺栓、旋鈕或帶鎖的旋鈕來進(jìn)行調(diào)整?！?nbsp; 閥體上的絲堵拆下后可用作測壓口進(jìn)行壓力測量?！?nbsp; 先導(dǎo)控制的原理使得P/Q-特性曲線平滑變化, 其基本上只受與Q相關(guān)的流動(dòng)阻力的影響。

· 通過補(bǔ)償閥芯上的阻尼孔限制先導(dǎo)控制油的流量。

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