圓柱形FESTO費(fèi)斯托活塞桿氣缸DSNU-50-340-PPV-A

確保氣源清潔干燥：CMK 氣缸依賴潔凈壓縮空氣驅(qū)動，需定期檢查前端過濾器（如分水濾氣器），及時(shí)排水、更換濾芯，避免水分、油污或雜質(zhì)進(jìn)入氣缸內(nèi)部，導(dǎo)致活塞、缸筒磨損或密封件老化。

控制工作壓力：嚴(yán)格按照產(chǎn)品手冊規(guī)定的壓力范圍（通常為 0.1~0.7MPa）運(yùn)行，避免壓使用造成缸筒變形、密封件損壞，或壓力不足導(dǎo)致動作遲緩、推力不足。

潤滑維護(hù)

定期補(bǔ)充潤滑：若氣缸采用油霧潤滑，需檢查氣源路中的油霧器，確保油量充足（使用 ISO VG32 號氣動油），油霧濃度適中（通常每立方米空氣含油 0.5~2 滴），避免潤滑不足導(dǎo)致活塞與缸筒摩擦加劇，或潤滑過量形成油污堆積。

如果德國FESTO氣缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧*處或是受力變形*的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中，沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的*應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。

氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

缸筒：缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小.活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um.對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕.缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅.小型氣缸有使用不銹鋼管的.帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì).SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母

圓柱形FESTO費(fèi)斯托活塞桿氣缸DSNU-50-340-PPV-A