CKD雙作用帶導(dǎo)向氣缸STG-M-16-20-P40-W1

改進(jìn)氣缸主體的鋁合金缸體，使其形狀合適化。和原來(lái)的產(chǎn)品相比較，實(shí)現(xiàn)了輕量化、節(jié)能化。

精度高、剛性好的特點(diǎn)

用途廣泛·適應(yīng)環(huán)境

為能適應(yīng)各種用途、環(huán)境，批量生產(chǎn)了各類(lèi)新機(jī)型。

舉豐富了氣缸系列，也更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了氣缸動(dòng)作的穩(wěn)定，

導(dǎo)向氣缸關(guān)于中間行程，可按每5mm為單位進(jìn)行制作。但是全長(zhǎng)尺寸與較長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)行程的尺寸相同,也可以對(duì)應(yīng)主體尺寸與行程長(zhǎng)度匹配的主體。

負(fù)載電流的值：20mA為25°C時(shí)的值。開(kāi)關(guān)使用環(huán)境溫度高于25°C時(shí)，會(huì)低于20mA。

T0/T5開(kāi)關(guān)也可以使用AC220V。

交流磁場(chǎng)用開(kāi)關(guān)（T2YD）無(wú)法在直流磁場(chǎng)環(huán)境下使用。

開(kāi)關(guān)附帶在產(chǎn)品中發(fā)貨。需要安裝后發(fā)貨時(shí)

活塞動(dòng)作，當(dāng)橡膠氣緩沖與缸蓋接觸后，在形成空氣單位密閉空間;該密閉空間內(nèi)的空氣隨活塞的動(dòng)作而被壓縮，并吸收能量。

行程末端時(shí)還要加上橡膠氣緩沖的壓縮變形導(dǎo)致的能量吸收。

正面安裝

側(cè)面配管

正面配管

能搭載各類(lèi)開(kāi)關(guān)

搭載小型的T型開(kāi)關(guān)。

安裝時(shí)消除開(kāi)關(guān)凸出部分

節(jié)省空間。

動(dòng)作方式：雙作用型

使用流體：壓縮空氣

*使用壓力：0.7MPa

*低使用壓力：0.2、0.15、0.1MPa

保證耐壓力：1.05MPa

環(huán)境溫度：-10至60度（不得凍結(jié)）

配管口徑：M5、RC1/8

允許行程誤差：0至+2.0MM

行程調(diào)節(jié)范圍：0至-5MM

使用活塞速度：50-500MM/S

活塞桿軸承形式STR2-M：滑動(dòng)軸承

活塞桿軸承形式STR2-B：滾動(dòng)軸承

緩沖：帶橡膠緩沖

給油：不需要（若給油時(shí)，請(qǐng)使用透平油1種ISO VG32）

缸徑6-10 *行程：50MM

缸徑16-32 *行程：100MM

CKD雙作用帶導(dǎo)向氣缸STG-M-16-20-P40-W1